domingo, 31 de marzo de 2019

Los errores estratégicos de Ciudadanos

Recientemente Ciudadanos ha decidido no pactar con el PSOE tras las generales, y ha ofrecido al PP un gobierno de coalición. Se comenta que este veto al PSOE se debe a que sus estudios electorales les indican que una buena parte de sus votantes se les pueden ir a Vox. Por ello, para tratar de impedirlo, quieren tratar de atar a esos votantes asegurándoles que con sus votos no gobernará el PSOE, y sí en cambio el PP.


domingo, 10 de marzo de 2019

¿Libre competencia?: El caso de los taxis, Alsa, Renfe, ACB, y otros

Estas últimas semanas han estado de actualidad las manifestaciones de los taxistas contra Uber y otras compañías VTC. Para unos, los taxistas son unos privilegiados, y para otros, las empresas VTC son unas aprovechadas que no están reguladas de igual forma que los taxistas. En realidad, ambos tienen algo de razón. 
El coste de las licencias de taxi es demasiado alto, alrededor de 150.000 euros, fundamentalmente porque no se emiten desde los años 80, y para conseguir una hay que comprársela a alguien que la tenga. Es decir, hay escasez de oferta, con lo que a poca demanda que haya, el precio se dispara.

El mercado, que no es tonto, ha visto un hueco por el que hacer competencia a los taxis mediante el sector de las VTC, que significa vehículos de turismo con conductor. Son autorizaciones que las Comunidades Autónomas (por delegación del Estado) otorgan a determinadas empresas para que puedan alquilar coches con conductor. 

Aquí tenemos parte del lío, porque como no podía ser de otra manera en España, hay diferente regulación según la Comunidad Autónoma en la que uno se encuentre. En Cataluña por ejemplo han establecido que se debe contratar un servicio VTC con al menos 15 minutos de antelación. Es decir, que dejarían de hacer la competencia al taxi para ofrecer un servicio diferente. Ante ello, las principales empresas del sector han decidido marcharse de Cataluña, con el impacto que ello supone para el empleo.

Supuestamente en España debería haber una licencia VTC por cada 30 de taxis. No obstante, esto se modificó durante un breve período de tiempo (de 2009 a 2015), en el cuál la legislación cambió y se permitió la entrega de muchas más licencias VTC. 

Al volverse al ratio 1-30, los taxistas reclaman que se retiren las licencias otorgadas anteriormente en las ciudades que superan ese ratio. Sin embargo el Tribunal Supremo ha dejado claro que esas licencias se solicitaron conforme a la ley y tienen derecho a operar.

(Manifestación de taxistas en Cataluña. Foto: El País)

Aunque hay más VTC que el ratio 1 por 30, actualmente no se otorgan nuevas licencias VTC. Solían costar 5.000 euros, pero como ahora ya no se otorgan, la ofertas escasea y la demanda es alta, lo que hace que el precio de una VTC (de alguien que la quiere vender) haya subido hasta los 50.000 euros.